國內沿海干散貨需求低迷政策救市 ，綜合指數繼續盤整
Addtime︰2024-09-20 12:41 Click︰1450
本周，沿海散貨運輸市場成交平穩，受大秦線檢修、關稅政策等多重因素影響，運價低位小幅波動。10月17日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收906.32點，較上周微跌0.1%。其中煤炭運價指數小幅下跌，金屬礦石、糧食、原油、成品油運價指數保持平穩。因煤炭需求增長緩慢，供需失衡，煤價下跌，行業虧損面不斷擴大。7月下旬，發改委與多家大型煤炭企業召開會議，要求下半年全行業減產10%。9月21日，發改委出台了關于遏制煤炭超額生產的企業規範通知，打擊無序生產。10月，政府再出重拳，取消煤炭進口零關稅，對相應煤種增加3%-6%的最惠國稅率，以增加內貿煤炭價格的市場競爭力，刺激內貿煤炭需求。
政策發布一周來，沿海煤炭運輸運價未如預期般大幅上漲，而是繼續低位小幅盤整。主要原因一方面大型煤企面臨年度談判，借進口關稅調整，在同一時間宣布漲價15元/噸，縮小內貿煤相對進口煤價差優勢。另一方面沿海電廠煤炭進口大部分來自印尼，因東盟自由貿易協定，仍執行零稅率，而受關稅影響較大的澳大利亞煤炭，因正在進行的自由貿易區談判尚無結果，因此貨主、船東仍抱觀望心態。此外，節前因煤價上漲預期電廠已加大補庫力度，目前六大電廠庫存均維持在1500萬噸左右高位，拉運動力不足。沿海煤炭運輸市場低迷現狀難以得到實質性改善。10月17日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收930.51點，較上周下跌0.1%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為21.6元/噸，與上周同期持平。秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為27.2元/噸，較上周同期上漲0.3元/噸；黃驊-上海（3-4萬dwt）航線運價為24.1元/噸，較上周同期下跌0.1元/噸；華南方面︰秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為29.6元/噸，較上周同期持平。
金屬礦石運輸市場，受制于下游需求不佳、鋼廠資金緊張以及港口高庫存壓力等多方面影響，鋼廠以及鐵礦石貿易商均采用低庫存采購模式，導致傳統季節性補庫受到抑制，鐵礦石價格季節性上漲規律明顯弱化，“銀十”預期落空，金屬礦石運輸運價低位盤整。10月17日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收810.11點，與上周持平。
糧食運輸市場本周因前期船舶陸續到達南方港口，飼料廠庫存增加，貿易商銷售不暢。故貿易商收購力度縮小，運輸市場成交冷清，運價低位持平。10月17日，沿海糧食貨種運價指數報654.25點，與上周持平。
